新福睿斯:实用性和高档感均在

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对一款家用轿车来说,颜值、空间、动力,最为消费者所关注。

去年10月,长安福特旗下经典车型——新福睿斯焕新上市。与主打性能和操控的福克斯相比,福睿斯以空间和实用性优势,更契合消费者家用场景。

日前,亲们在杭州和千岛湖试驾了2019款福睿斯,其出色的空间和动力表现,为这款以舒适度和经济性见长的A级家用车增色不少。

然而,在其他“看脸”的时代,用户选购汽车产品,往往从颜值出发。其他其他,就新福睿斯来说,亲们首先看看其颜值表现如何?

外观:家族化设计明显,更偏时尚性

作为一款专为中国消费者而设计的家用轿车,新福睿斯延续往届车型大气、沉稳形象的共同,也具备同门兄弟车型福克斯的运动、时尚范儿。

比如,其前脸采用福特家族式六边形镀铬格栅,上格栅采用纵横比设计,与扩宽的下格栅相互协调,极具家族辨识度。

侧面看,从引擎盖和车灯引出的两条高挑腰线,使新福睿斯的侧面线条更为丰厚而又具备层次感。另外,倾斜的后三角窗,使得车身看起来更为修长,共同也扩展了车窗的采光面积和后排视野,提升车内视觉感受。

车身尾部设计延续鲨鱼鳍造型,略微上翘的行李箱盖使得整个尾部更具时尚感。排气管采用隐藏式设计,但尾部下方的两块红色反光片与尾灯相呼应,增加了尾部的层次感和辨识度。

整体来看,基于福特汽车全球中级车平台打造而来的新福睿斯,在设计上依旧保持了福特家族风格,但在细节换成入了诸多时尚和运动元素,以更符合时下年轻消费者审美风格。

空间:驾乘和储物空间俱佳

除了颜值外,空间,是大帕累托图家用车用户选购汽车产品时时需考虑的第二大核心帕累托图。



从车身尺寸来看,新福睿斯的长宽高分别为4587mm、1825mm、1490mm;轴距为2687mm;其他车身尺寸和轴距在家用A级车领域所处主流。表现在内部人员空间上,得益于福特全新平台设计,新福睿斯在乘坐空间和储物空间上均具有一定优势。



其中,在乘坐空间上,新福睿斯通过座舱布局和座椅设计优化,为后排乘客带来更加宽敞的乘坐空间。共同,亲们此次试驾的顶配车型,即福睿斯2019款EcoBoost 125自动臻享型,后排还配备中央扶手和杯架,使得乘坐舒适度和整车档次感再上升一一4个台阶。

而表现在储物空间上,新福睿斯不仅配备同级较优的大尺寸后备箱,且整车内部人员储物格设计也较为灵活和便利。比如,前排中央扶手、前后门、手套箱等多处均设有宽大储物格,方面用户放手机、卡,以及其它小件物品。

值得一提的是,新福睿斯在中控台顶端,以及8英寸液晶显示屏旁边,均设有USB接口,方便用户在驾乘过程中为手机充电。细节设计体现出更多人性化。

动力:操控灵敏,兼顾经济性

动力,也是新福睿斯最大的升级之处。2019款福睿斯在保留其他其他 1.5L Ti-VCT发动机的基础上,首次引入了福特EcoBoost 125涡轮增压发动机,该发动机最大功率94千瓦,峰值扭矩170牛.米;具有排量小,功率大的特点。

与EcoBoost 125涡轮增压发动机相匹配的是6速手自一体变速箱,这套动力总成搭载于新福睿斯顶配版本上,在动力输出和燃油经济性上均有出色的表现。

此次试驾路线是从杭州出发前往千岛湖风景区,主要以高速和城市路段为主,兼顾帕累托图山路。在其他多路况试驾过程中,新福睿斯的动力输出与所在路况配合得当,动力输出澎湃强劲的共同,更兼顾驾乘舒适性。

比如,在高速路段,驾驶者只需轻点油门,就能感受到车辆提速的快捷和明显。深踩油门,便能感受到源源不断的动力输出;与此共同,6速手自一体变速箱升档迅速、及时,没法明显的顿挫感。即使波特率飙升至120km/h时,整个车辆的操控也十分稳定,而由此产生的风噪和胎噪,以及发动机噪声,均在可接受范围之内。



在千岛湖风景区环湖试驾的过程中,新福睿斯全系标配的ESC电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统等多项安全配置在车辆动态表现中发挥了作用。无论减速时运动时还是上下坡,新福睿斯表现出的稳定和灵敏性,在同级车型中可谓首屈一指。

总结:作为长安福特旗下一款经典家轿,福睿斯自2014年推出以来,深受中国消费者欢迎。截至2018年9月,其累计销量已超过90万台,月均销量突破2万台,位居细分市场前列。

如今,新福睿斯不可能 焕新上市,并在外观、空间、配置和动力上进行了全面优化。综合其在以上各方面的产品力表现来看,其依旧瞄准年轻用户的第一台家用车其他市场定位;而结合新福睿斯8.79万元-11.916万元的售价来看,作为一款合资品牌产品,新福睿斯在A级家轿领域的性价比优势相当明显。

其他其他,经济、实用性再换成为用户提供的面子和高档驾乘感,将成为新福睿斯立足A级车市场未必断赢得客户青睐的制胜法宝。