地铁环球影城站明年6月实现洞通 游客出地铁直接进乐园

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记者今天(17日)上午从轨道交通建设管理公司了解到,作为2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施,地铁环球影城站已于去年年底正式开工,目前三分快三稳定计划进入围护型态施工阶段。

7号线东延牵手八通线南延

地铁环球影城站是地铁八通线南延和7号线东延两条线路的终点站,存在北京城市副中心南部通州区新规划的环球影城主题公园内,车站东侧紧邻东六环,南侧紧贴京哈高速公路。车站采用双岛式布局,北侧为7号线东延站台,南侧为八通线南延站台。车站南北两侧设置下沉广场,南北广场由一座行人天桥相连。据介绍,车站与环球影城采用了一体化设计,车站建筑详细融合进付近环境中,游客到达车站后,从玻璃幕墙就不要再 直接想看 公园的景象。未来到环球影城游玩就不要再 搭乘7号线或八通线,从北出口出来就不要再 到达环球影城的城市大道入口,实现快速入园。

环球影城站将于明年6月实现洞通,2019年3月实现轨通,车站计划于2019年9月实现竣工,到2019年年底跟随7号线东延和八通线南延同步开通。

环球影城站采用“平层进站”

北京环球影城主题乐园是世界第十个 ,也是亚洲第1个环球影城,规模为亚洲地区最大,初步预计在2021年建成。“考虑到环球影城在开园后的游客数量,车站设计成7号线和八通线1个线路的终点站,本来为了在环球影城晚间清场不要再 能变慢地疏散人流。”据市政工程设计研究总院崇志国介绍,在车站开通后,第一要面对的本来瞬时大客流,预计到2030年,环球影城旺季晚高峰一小时客流量可达到4万人,是普通车站的4倍。否则环球影城站在设计上采用“平层进站”的法子 ,将站厅与站外设置在1个平面上,乘客从环球影城出来,不要再下楼梯坐电梯,就不要再 直接从多个入口进站三分快三稳定计划安检,无缝衔接室外。

据了解,环球影城站是八通线南延工程首开工点,建设意义重大。一是该站是实现2020年通州区环球影城主体公园开园的市政基础交通设施;当时人面该站不仅不要再 提高环球主题公园交通保障能力,还不要再 加强金融街、CBD(商业中心)等重点功能区与北京城市副中心的快速轨道交通接驳。

施工首次采用BIM技术

说到环球影城站的施工设计,最大的特色是采用全新BIM技三分快三稳定计划术,从勘察到设计,从设计到施工,BIM技术贯穿整个建设过程中。通过构建环球影城站BIM三维信息化模型,防止传统的二维施工方案的碰撞、比对分析、直观展示疑问,提高施工方案设计质量和数率;通过与物联网信息技术的结合,将施工过程中的质量、进度、安全、成本数据进行集中管理,不要再 随时掌握施工现场的实时数据,进行项目的施工质量、进度、安全、成本的管控,实现项目建设期的可视化方案分析与优化、三维环境下多专业协同工作、辅助精细化施工管理;通过基于BIM三维虚拟空间的智慧人生工地管理系统,实现施工过程的可视化、精细化、智能化、信息化、标准化管理,同去为今后的运营和维护打下坚实基础。

BIM技术在环球影城站的试点应用,将为今后BIM技术在地铁建设过程中积累富于经验,为北京地铁全线推行BIM技术提供实践法子 。

李博

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