专访贾鸣镝:2020年汽车市场整体不会负增长

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在存量市场,上汽大众也需要重新思考一下战略布局,上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示在越来越 另一一好几个 多 下降市场,将通过市场率的提升把自己的品牌做的更强大。

11月22日,斯柯达全新SUV柯米克GT在广州国际车展上市,价格区间12.59万元至13.99万元,以你是什么 款车型来展开大众品牌对斯柯达的新定位。一齐大众品牌带来了豪华MPV Viloran,这款车是上汽大众为主导,为全球开发的一款车型。目前,将在中国市场率先投产。

贾鸣镝坦言:“预计明年整体市场不想负增长,是算是能实现正增长目前不能自己判断。这5年时间,品牌增加了好多好多 有,制造企业增加了好多好多 有,亲戚亲戚当让让.我的研发投入增加了好多好多 有,但整体市场回到5年前的情况汇报,这对每个厂商压力都非常大。”

品牌定位:斯柯达的重新规划2019年还也能说是目前为止上汽大众过得最艰难的一年,除了市场的寒冷的愿因它的竞争对手一汽大众自从一系列全新SUV产品和捷达品牌登场后,上汽大众销量宝座的位置让出可能成为常态,这让越来越 总是指在上方的上汽大众感受到了强烈的威胁,而还也能预计的是,可能你是什么 情况汇报不及时得到改善,越来越 以前夺回王位将是一件更加困难的事。好多好多 有,斯柯达柯米克GT和Viloran带着重要的使命而来。“希望通过柯米克GT的上市,向消费者传递斯柯达更个性、更年轻、更积极的品牌感知。贾鸣镝说,“在目前比较困难的市场环境下,坚持把斯柯达品牌做清楚,是斯柯达团队总是研究的重点。怎么把斯柯达的客户人群区分的更清晰,斯柯达下一步该为什么会走,也是斯柯达团队总是在研究话语题。大众品牌相对稳定,斯柯达面临的问题报告 报告 是它的竞争对手越来越 少。作为二线主流品牌,面临自主品牌往上顶,一线主流品牌往下压的情况汇报,剩下的夹缝斯柯达该怎么前行,是另一一好几个 多 问题报告 报告 。”

在中国市场和欧洲市场,斯柯达的发展情况汇报截然不同。在欧洲市场和在怎么让 怎么让 国家,斯柯达的增长或高于大众品牌,在中国恰好相反。“亲戚亲戚当让让.我初步分析,这与市场环境相关。首先,对比大众的产品,在欧洲的斯柯达车型尺寸更大;其次,它在捷克生产,人力成本低;第三,欧洲人了解斯柯达是另一一好几个 多 百年品牌,但这三点在中国就有成立。第一,进入到中国的大众产品就有所加长,斯柯达产品空间优势不在 ,第二,整个体系从采购、原材料、生产、研发、销售,和大众品牌一致,背叛成本优势;第三,在中国了解斯柯达是欧洲百年品牌的太少,甚至误解斯柯达是上汽大众的自主品牌。”贾鸣镝解释称。

对此,上汽大众制定了另一一好几个 多 斯柯达的复兴计划,从另一一好几个 多 方面重点来做研究。第一,明确斯柯达的品牌定位和目标人群到底是谁。第二,建立团队对将来斯柯达整体的产品构成进行研究。第三是产品特色。好多好多 有年以前,曾越来越 人建议一汽大众做捷达品牌,上汽大众做桑塔纳品牌,怎么让上汽大众做了斯柯达。可能一汽大众有奥迪和大众,好多好多 有需要另一一好几个 多 入门级品牌。但在上汽大众中,斯柯达也能承担大众品牌以下的怎么让 市场和客户需求。好多好多 有说,斯柯达对于上汽大众来说有固然的重要意义。好多好多 有背靠上汽大众的斯柯达有怎么让 品牌越来越 比喻的优势。在前不久举行的2019中国汽车服务金扳手奖评选中,斯柯达夺得“品质服务奖”。另外,根据J.D.Power(君迪)的2019中国汽车销售满意度研究,斯柯达在主流车细分市场中排名大幅提升,678的得分也明显高于672的行业平均水平。

贾鸣镝表示:“对于斯柯达未来的判断,亲戚亲戚当让让.我认为,它可能成为大众品牌,可能做到5000万的年销量。目前,斯柯达年销量在500万辆左右,可能在5年以前,维持在500万辆,并拥有一群特定的忠诚客户群,这好多好多 亲戚亲戚当让让.我认为斯柯达所需承担的使命。”

好多好多 有说,现在的斯柯达需要的是时间,另一一好几个 多 缓冲的时间。存量市场的挑战和机遇中国汽车工业学会副秘书长、汽车后市场委员会理事长师建华说过,后市场是汽车行业今后发展的蓝海,高质量服务是开展后市场服务的根本。未来,行业整合将继续,市场秩序日益规范,品牌战会取代价格战与品质战。《出行财经》认为,进入存量市场,保值率将成为车企的头等关注点,和以前的增量市场不同,作为二次购买者甚至多次购买者,消费者更关注的将不再是价格,好多好多 产品和服务,谁能提供最好的服务,谁也能在渠道和市场上存活下来。此前,传统汽车营销大多采用的是顺时针思维办法,为了销量增量的目标使得新车库存增加,一齐又为了去库存而挑选降价,愿因残值率下降、用车成本高涨、消费者购车意愿下降,最后使得集客与销售成本的上升,而经销商盈利下降,从而又一次为了保量目标继续压库存,再为了保量去库存挑选降价。未来,你是什么 情况汇报将实现逆转,保值率是汽车品牌价值的最终衡量指标之一,不仅关系到二手车销售与流通,也直接影响新车的用户购买需求。根据数据显示,从整个大众品牌来看,三年平均保值率是56.6%,在车企中排到第五名。包括上汽大众桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观L等,以及一汽-大众捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾等,基于整个品牌的保值率来看,大众车的保值率很均衡。未来更好的迎接存量市场的爆发,上汽大众从现在结束英文采取一系列办法此前,此前在接受采访时便是;“目前,国内乘用车市场可能从增量市场转为存量市场,缓速运动增长/负增长可能成为车市新常态,市场占有率是检验车企发展健康度的另一一好几个 多 重要指标。”贾鸣镝表示:“亲戚亲戚当让让.我另一一好几个 多 品牌目前表现稳定,大众品牌占有率上升了0.36个百分点,至7.78%,接近8%的战略水平,斯柯达维持在1.3%的战略水平,上汽大众市场占有率到达9.07%(去年是8.92%),大众品牌继续提升,斯柯达品牌略有下降。”他解释,这是可能目前的市场特点是市场集中度持续增加,排名越往后的品牌,它的市场份额损失越大,是最近市场发展的另一一好几个 多 特点。这跟升级换代有关,也跟三四五线城市消费水平和消费能力欠缺有关。存量市场,对于车企来说是挑战更是机遇,提升客户经营能力,麦肯锡汽车消费者此前文章发布了未来五大消费新动向,即盘活“增量+存量”市场基本面,重塑品牌体验,打入消费者首选名单,线下线上全渠道并举,构建全新消费者体验,以消费者为本,新四化多多线程 中有 所为有所不为,围绕消费者痛点开展业务创新,把握二手车潜在机遇。正如麦肯锡全球董事合伙人王平所说:“新机遇新挑战并存,广大车企须尽快告别舒适区,通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位,满足消费者不断增长的需求,提升品牌忠诚度,方能制胜存量市场。”挖掘新的细分市场补足空缺当然,上汽大众未来更大的增量,仍然要依靠大众品牌,而为了把市场做大,而就有从别人手中抢夺份额,推出了于明年上半年上市,服务高端商务市场的Viloran。10年前,途观上市以前,SUV还就有热潮,途观的到来推动了中国SUV市场的发展。对于Viloran,贾鸣镝希望得到一样的结果,做你是什么 细分市场的标杆,销量上也一样要做标杆。“亲戚亲戚当让让.我认为Viloran所在的细分市场还也能做大。目前,整体经济形势不好,但唯一增长的是高端车市场。中端市场下降2%,中低端市场下降5%到7%,高端车市场增长11%。在经济形势不理想的以前,出现的是分化,消费能力强的人继续变强,需求还在。”贾鸣镝说。Viloran不仅填补整个德系车在该细分市场的产品空缺,为上汽大众发掘全新的增长空间,也将助力大众品牌向上突破,更进一步。“对于大众品牌亲戚亲戚当让让.我的想法总是是走两端,另一一好几个 多 是品牌高端化,另一一好几个 多 是用户年龄要往下。”上汽大众汽车销售有限公司党委书记杨嗣耀表示,“现在购车人群的年轻化趋势非常明显,年轻消费者自我意识非常强。这方面最重要的是产品布局,亲戚亲戚当让让.我明年有一系列高端化、年轻化产品上市,就有契合这另一一好几个 多 方向。”

贾鸣镝透露,目前上汽大众的平均单车售价是明显升高的,大众品牌现在平均售价接近18万元,上汽大众也将通过Smart智能数字化的办法,帮助经销商减轻资金压力。

“Viloran的到来标志着上汽大众已完成对所有细分市场的全覆盖,下一步将是电动车市场的布局。”贾鸣镝表示。据了解,在新能源领域,途岳电动版也将于明年上市。此外,在股东双方的支持下,上汽大众新能源工厂可能正式落成,总项目投入170亿元,是目前国内生产规模最大、速度单位最高的纯电动工厂。MEB平台的首款产品也将于明年亮相,进一步助力大众品牌向上。未来还将有更多全新一代纯电动产品投放市场。

来源:盖世汽车大V说 作者:出行财经 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚当让让.我为本文的真实性生和熟立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。