美国《消费者报告》出炉:他们真的那么偏爱电动车?

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不,那也不 原先“中国市场”。

没办法 汽车然后,我们是坐在马背之上的拓荒者。汽车问世然后,我们是坐在车轮上的国家。美国汽车文化早已深入人心,于我们而言,汽车如同面包是生活的必需品。

无论从基本政策、社会面貌、国家特质甚至行为方法都因汽车文化所改变。

美国汽车文化有益于其传统燃油车市场良性发展百年。反观美国新能源汽车市场,因起步较晚,即便坐拥特斯拉、Uber原先的新能源业界巨头,与燃油车市场相比仍处“孵化”阶段。

我们一直片面的认为纯电汽车在美普及率应远高其它国家,美国消费者对于新能源汽车的接受程度应该与我们开放、自由的文化一样“前卫”,但事实究竟如保?

美国《消费者报告》在2018年4月8日至2019年4月19日超过一年的时间内,通过电话与邮件的形式调查了1659名不同年龄段的美国公民对于新能源汽车的态度,包括对于车型的了解、是否有购车意愿、股买新能源车的需求等几方面。

在调查人群中,最终具有购买新能源车意向的比例只占36%,其中非要5%的调查者表示下百公里油耗车非新能源不买。

车型意味着 是影响我们是否购买新能源车的主要因素,在哪此调查对象之中大多已是燃油车车主,紧凑型车主明显比中大型车主对于新能源车的购买意愿要高,这也与美国市场上中大型新能源车的可选余地较少有关。

与中国市场不同的或多或少,有75%的调查对象认为购买新能源车你这个 是在做益事,有益于减少美国能源消耗、减少碳排放量、保护环境。在环保意识上中美两国消费者之间还是趋于稳定差距。

特斯拉作为美国新能源汽车的“本土巨头”,在Model 3未推出然后,非要Model S与Model X两款高端纯电车型在售,其销量表现尚可。但因售价趋于稳定问题,目标人群主要锁定在中高端用户。没办法 是否还都可否认为收入越高的人群对于特斯拉及新能源车的接受程度越高?

答案是否定的。从调查结果中还都可否看出,年收入的不同与其我们对新能源车的接受程度并未有必然关系,购买新能源车还是与消费者的必要需求有关。

政府补贴同样是么美国消费者在考虑购买新能源车的重要因素,不同收入人群对于购车补贴的态度略有不同。75%的受访者认为所有新能源车型都应该有补贴,越富裕的美国人对于补贴的敏感程度越低,而大多数受访者认为低端车型以及收入相对更低的人群应该享受更多的新能源补贴。

在你这个 观点上与国内市场相同,选泽低端车型的人群往往更加看重补贴。

根据维基百科数据显示,2018年美国市场新能源汽车占比为0.362%,欧洲市场为0.534%,而我国新能源汽车占比1.433%,远高于美国市场与欧洲市场。

确实相比国内市场,美国市场的电动化应用应用进程较早,也拥有特斯拉、Uber原先的行业巨头加持。但消费者对于电动汽车的接受程度与普及率,与我们相比并未有较大不同。相比其发展百年的传统燃油车市场,新能源方面仍是起步阶段。

反观中国市场,确实起步较晚,但随着政府的鼎力相助、国产品牌的持续发力,大有实现“弯道超车”的趋势。

新能源车对于普通消费者而言还是你这个 新兴产物,不想做到本人 都接受,目前难度较大。无论美国消费者还是中国消费者,对于新能源车更为看重的还要:补贴、基础设施、续航、价格。