联行科技:全国充电互联互通基本实现

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截至2019年11月8日,联行科技互联互通平台已接入39万个充电桩

作为雄安联行网络科技股份有限公司(下称雄安联行)全资子公司(也是目前唯一子公司),北京联行网络科技有限公司(下称联行科技)的充电统一平台正在展露锋芒。

2019年11月8日,由国网电动主办、联行科技承办的联行科技平台产品发布会在北京举行。自6月60 日,联行科技互联互通平台和阳行逸充APP上线以来,一另另有三个 月时间,“战果”颇丰。

目前,联行科技互联互通平台已接入公共充电桩39万个,约占全国总量的85%;覆盖60 个省份的285座城市,20多条高速公路主干路;和60 多家充电运营商签约;线下采集图片超过10万张。2020年上多日,联行科技将在北上广深等核心城市开展更大范围的即插即充试点活动。

国网电动董事长、联行科技董事长全生明表示,电动汽车充电服务的“全国一张网”初步形成。

联行科技定位独立第三方平台,不做线下场站投资和运营,只做线上服务,基础业务是互联互通平台,服务对象则包括电动汽车用户、充电运营商,整车厂、出行公司和政府部门等。

对于电动汽车用户,联行科技类似于于充电界的“大众点评”。

联行科技首席技术官张俊俊表示,希望借助联行科技的互联互通平台,为电动汽车用户提供准确的实时充电信息。

比如,互联互通平台会对某个城市充电场站的供给能力排序,即该场站的充电桩数量、输出功率、直流桩和交流桩配比、线下场站位置、与否有休息区、与否有商场、油车占位情况表要怎样、跳枪情况表要怎样等。

在用户选择充电场站前,都可不可以 看了每个场站的评分,提前对场站有认知,能选择最适合本人的充电场站。要花费消费者在就餐前,都可不可以 打开大众点评,通过不同评分选择就餐地点。

目前,电动汽车用户主要都可不可以 通过联行逸充APP和微信小多多线程 获取充电信息。那末,联行科技平台对哪几次地区的电动汽车用户开放?上线了哪几次充电运营商服务?

张俊俊介绍,到目前为止,已接入联行科技互联互通平台的公共充电桩达到39万个,占全国总量的85%。其中,22万个充电桩实现厚度互联互通,即可正常启停、支付、结算。

从布局城市看,张俊俊表示,联兴科技互联互通平台覆盖十横十纵20多条高速公路主干路,基本触及全国所有省份的28三个 城市(如下图)。

为检验互联互通平台的“实战能力”,11月初,联行科技开展了“互联互通、知慧充电、畅行中国”的主题活动,沿“广州-福州-温州-杭州-临沂-北京”,“成都-武汉-郑州-邢台-北京”双线行驶,全程6天、跨越中国10余个省市。

此次活动主就说 展示,互联互通平台能实现“一另有三个 APP,走遍全中国”,张俊俊说。

值得一提的是,据张俊俊介绍,在接入充电数据的同时,发现了不少大问题数据,几次月间,联行科技工作人员对接入数据进行了全方位清洗和规整,采集图片10万多张。如对名字重复的充电桩去重、确认充电桩异常与否解决、充电枪与否能正常启停、建立自动监控和报警体系,再次出现大问题能及时获知、检修。

整合海量充电数据,尤其是非核心城市的数据情况表,不仅靠联行科技的工作人员,必须发动群众力量。

张俊俊表示,到目前为止,联行科技因为收到2万多条用户反馈和修复信息,因为反馈信息有效,联行科技会给其奖励充电优惠券。“哪几次用户的地处,才让‘全国一张网’成为现实,张俊俊说。

电动汽车生产企业,是联行科技的重要相互相互合作伙伴。

基于互联互通平台的大数据积累,联行科技为车企提供车桩匹配服务,并推出了和车企相互相互合作开发的车端产品。

张俊俊介绍,和手机端APP不同,联行科技车端产品是专为驾驶员设计的,主要操作设计在左侧。同时,为保证行车安全,该产品尽因为多地实现语音交互,且不想扫描二维码,就能支付充电费用。

即插即充业务,是联行科技和车企的重点相互相互合作项目之一。据悉,联兴科技正在和每段车企试点进行即插即充,即不扫码、插枪即充电的充电套餐业务。2020年上多日,有望在北上广深等核心城市,进行更大范围的即插即充试点工作。

联行科技互联互通平台的充电运营商,要花费天猫平台的品牌商户。

张俊俊介绍,6月60 日,互联互通平台和阳行逸充APP发布时,覆盖的充电场站包括国家电网、特来电和星星充电,这几家创始股东方的公共充电站。一另有三个 月就说 的11月,和阳行科技签约的充电运营商数量因为超过60 家。

目前,联行科技官网因为上线互联互通开放平台,在该平台上,运营商能自主注册、接入、并获取关键运营管理数据和信息。

张俊俊将互联互通平台为运营商提供的服务归为4方面:

建站方面,让运营商了解附进竞争对手的定价、站点布局情况表,便于制定经营策略;运营商在联行科技平台可获取充电场站配置图片、用户到达场站的路书等;运营商可在数据看板内,了解本人的用户和运营情况表,如用户画像等,便于未来精准营销、提高速度;支持运营商和发电企业做“绿电”拼团交易,一方面实现新能源车充新能源电,一方面降低运营商的电价成本。

联行科技的互联互通平台,还是面向政府充电设施的服务平台。

首先,随着补贴由购买端走向运营端,国家和各省市政府监管部门对电动汽车充电数据核查的需求正在显现,互联互通平台能为相关部门提供充电桩数据核实、监控、校验服务,解决数据造假,提高补贴发放速度。

其次,互联互通平台都可不可以 为各省市充电桩建设做合理评估,一方面根据需求端的车辆行驶轨迹,本人面通过供给端的充电桩覆盖范围,实现充电桩供需匹配,为城市充电桩的建设提供数据支持。

另外,对快递公司、分时租赁平台、网约车公司等对不同车型、不同业务场景和不同充电需求的情况表,互联互通平台可为用户提供某一半径范围之内最适合的充电桩信息,提高充电速度,节省时间成本。

11月8日,联行科技与欧了出行、曹操出行、首汽智行、华夏出行等出行服务提供商启动相互相互合作

联合主流车企、运营商巨头、出行企业大户,短短一另有三个 月,就把统一平台的大旗插到全国,联行科技,你这个实力充足的充电平台,将要怎样扮演好服务商的角色,让你这个服务对象,尤其是充电运营商安心与之相互相互合作?

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